Sono iniziati i lavori per il completamento delle due spalle del nuovo ponte Teodorico e il posizionamento fra i binari di due “stilate” verticali, sorta di pilastri metallici provvisori sormontati da rulliere e piastre fino ad un’altezza di circa 7 metri, che sosterranno l’impalcato del nuovo ponte durante la successiva fase di varo. Sono circa 30 i tecnici di RFI e dell’impresa appaltatrice impegnati in questa fase dei lavori.
Per il posizionamento del nuovo impalcato metallico sono al lavoro due gru – con una portata di 630 e 730 tonnellate – posizionate alle due estremità del futuro cavalcaferrovia.
I lavori hanno portato a diverse variazioni nella circolazione ferroviaria
